La maniobra d'amarrament

En el moment d’entrar a port, el vaixell s’acosta al moll on haurà d’atracar. Un cop estigui ben a prop, cal amarrar el vaixell perquè no es mogui.

Per a realitzar correcta i ràpidament aquesta maniobra cal conèixer les amarres i els diferents elements que hi intervenen:

Les amarres

Les amarres són els caps utilitzats per subjectar (amarrar) el vaixell a un moll i  reben diferents noms segons la posició que tenen respecte el vaixell.

• Llarg: amarra que surt del vaixell en diagonal (per l’aleta o l’amura) en direcció al moll. Hi ha el llarg de proa, que evita moviments cap endarrere i, el llarg de popa,que els evita cap endavant. 
• Través: amarra que va perpendicular a la línea de proa a popa. Hi ha través de proa, través de popa i en alguns casos de centre. El través evita que el vaixell s’allunyi del moll.
• Espring: amarra que va en diagonal a la línea de proa a popa. Hi ha l’espring de proa (evita moviments cap endavant) o l’espring de popa (evita moviments cap endarrere).
• Codera (boia d’amarrada): amarra pel costat contrari al moll on estem atracats, normalment a un mort o pilot. Evita que el vaixell s’apropi al moll.

Elements que intervenen en la maniobra

Per fer aquesta maniobra s’han de seguir els següents passos:

a) Definir la tasca a fer per part de cada tripulant i grumet:

• Qui posa les defenses.
• Qui tira les amarres.
• Qui salta al moll per fer d’amarrador (només en cas que no hi hagi amarradors al moll).
• Qui farà ferm els diferents caps a la cornamusa corresponent.

b) Preparar la coberta per atracar, així cal que:

• La coberta estigui ordenada i els caps ben enllestits (per evitar caure).
• Les defenses estiguin penjant per la banda on s’atraca.
• Les amarres amb les que treballem (dos llargs i dos esprings) passin per les gateres i estiguin llestes per a ser llançades al moll.
• Cal lligar les guies a les gases de les amarres per tal de fer-les arribar al moll.